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稻城亚丁的美是众所周知的,然而有的人却说:“稻城亚丁去过一次就不想再去第二次了”。还有人说:“稻城亚丁,不去后悔一辈子,去了后悔一阵子”。这是为什么呢?
我们就来分析一下,为什么会有那么多人吐槽稻城亚丁吧。#稻城亚丁攻略#
其一,路途太过遥远。
从南面去,是没有正规的道路的,只能从北面进入。一般是从理塘出发,沿G盘近公里山路到稻城,再继续向南80公里到香格里拉。沿途全是攀上攀下的山路,路况虽然不错,但一般也需要两天的时间。
玩完了还得再回去啊,要么原路返回,要么向西转向G,当然也是公里右的山路。
当然,也只有这样位置偏远、人烟罕至的地方,才能存留得住这原生态的美景。那些交通便利、人口集聚的景点早已人文化、商业化了,处处充斥着人工的雕凿和商品的交易。
其二,花费不菲。
门票。门票总价是元,其中包括元的去景区的大巴车费和元门票。门票可以管三天用,但大巴车费只能管一天,不过后两天再去可以只付一半的车费就可以了。进了景区8公里的草甸路多数人选坐景区车,车费是90元。爬山路段可以骑马,价格从-元不等。住宿费用,一晚从元到0元不等,平民化的元左右。至于交通费用,要根据不同的走法,自已去计算了。
其三,对身体的考验。
有人给出的一种说法很贴切:“稻城亚丁,一个让你眼睛在天堂,身体在地狱的人间胜境。”这种考验主要是指要在海拔5米的高原上攀登6公里的山路。
在这里,虽然时值盛夏,因为气温低,很多人都穿上了厚厚的羽绒服。因为缺氧,每走一步都气喘得不得了,更不用说要快步前行了。很多人都带好几罐氧气,生怕出现高原反应。一旦出现高反,头昏头痛,手足麻木,恶心呕吐,呼吸困难,这时再美的景色,你还有心思看吗?
其四,景区管理。
先说攀山道。路本来就够破的了,还让人和马走在一条路上,一边爬山还要一边当心脚下,以防不小心一脚踩在马粪上。高原缺氧本来就气喘得不得了,还有一股股马粪味不时地迎面扑来,难道这也是在追求原生态吗?没有好的心情哪来的美景?
游过四姑娘山的人都知道,那里也有马道,但是人家马道和人行栈道是分开的。爱骑马的去骑马,喜欢徒步观景的就走栈道,各取所需,互不妨碍。
再说景区车。景区车本来应该有两个功能:一是代步,节省游客体力;二是观景,坐在车上欣赏美景。而稻城亚丁把第二个功能给省略了。
00:13前8公里的草甸路,很窄,且没有铺柏油,就是一条泥泞不平的石子路,车走在上面颠簸难耐。用的车是四轮汽油车,很像农贸市场里运菜的车(当然要比运菜车长很多,因为要坐下二十几个游人)。游人们挨挨挤挤地座在狭窄的靠背竖直的硬座上,一路忍受着山路的颠簸,还要闻着车里发出的浓烈的汽油味,就算没有高原反应,也被熏得头痛了。
当然,道路是受景区情况限制的,不能一概而论,但把路修平整总是可以做到的吧?换成高档一些的景观车也不难做到吧?让游客在平稳舒服的车上,边坐车边观景,不更能提升游览的质量吗?
我想,不管景区有多好的资源,都应秉承游客为本、服务至诚的理念,时时为游客着想,处处提升游览体验,视品牌为生命,视游客为亲人,这样才会使景区永葆活力,才不会让人去过一次就不再想去第二次。