无人化，在当今社会已经成为相关科技的主流研发倾向，这一点在军事领域尤为突破。无人机、无人战舰、无人战车在近几年纷纷亮相。而最近，我国首款专为高原环境研制的高原无人直升机AR-C，迎来了最新消息。据《环球时报》在9月27日的消息显示，在当天上午，航空工业研制的我国首款高原无人直升机，AR-C，首次在全球海拔位置最高的机场——稻城亚丁机场，完成试飞。此次试飞创造了国产无人直升机起降高度的新纪录，这也验证了该型无人直升机基本具备了在西部高原地区飞行的能力。据悉，此次首飞的地点选择在稻城亚丁机场，其实是有目的性的。此地地处青藏高原东部，横断山脉中部，海拔在米，是4C级的军民合用机场。而作为全球海拔最高的机场，空气密度和大气压力，远远小于大部分低海拔地区的机场，对直升机，尤其是这种无人直升机的发动机动力，有着严重的影响。加上因为昼夜温差、地形复杂、气候环境多变等特点，在该地区起降AR-C，能够十分直观地测试该无人直升机的飞行控制、飞行安全系统、整体性能。需要注意的是，据了解，该型无人直升机最早，于今年的5月20日首飞成功，主要针对的就是高原高海拔地区的飞行，并能够完成全疆域覆盖使用。为了能够在高原使用，研发团队进行了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计。整体性能较初始机，有巨大的提升。据透露，AR-C无人直升机的最大起飞重量在kg，最大飞行限度是米。在正常0米高空的情况下飞行时，可搭载80公斤物资持续约5个小时的续航，最大平飞速度在千米每小时。如果投入到后勤运输使用，尤其是在高原复杂环境、地理条件下，远比陆路运输效率要高很多。值得一提的是，在消息放出之后，AR-C无人直升机的6大特性引发了外界的
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