为了感受不一样的“自由行，”一名小姐姐在网上参加了一个超低价的稻城亚丁“拼车游“，通过网站在线下单联系到了包车司机，没想到花了旅行社的价格，最后只得到了坐黑车一样的体验。这名小姐姐表示，在付款之前，卖家信誓旦旦说是正规旅行社拼车，实际上接到客收完钱后，自己坐上的就是一辆车龄较老的私家小轿车，车上挤满了人。旅行社的专业导游、领队等服务更没享受到。更让人气愤的是，由于拼车伙伴行程也不一样，每天最多的事情就是不停的辗转于不同的私家车之间，换车最多可以达到3-4次。在回来路途上更夸张：为了节约费用，黑车司机光是从亚丁回成都的路上，就换了4次车不说，由于司机没有运营资质，一路躲交警，躲运管所。而且最后上高速前换的一辆车，还要自己额外加钱。至于体验就更不用说了，黑车司机最多只算是技术稍好的小车驾驶员，沿途除了开车其他也不会做，顶多到了休息区临时停车休息，旅游成了高价坐车游。
随着现在川西和西藏线路的成熟，景点知名度不断提升，不少年轻人都选择了自由度更高的“包车游”，但通常情况下”包车游“都是私家小车作为交通工具，司机和车辆都不会选择申请营运资质。虽然比起旅游团更加自由了，购物店进少了，但是安全系数降低了，不少驴友甚至还遇到付了定金司机消失，途中被司机甩半路，司机超载加座，闯收费站等各种乱象。选择背包游，既然享受到了大巴旅游团无法做到的自由和个性，但自己也要做好攻略，合理选择出行方式，同时发扬自己的自助精神，用以下三种方法做好攻略：
一.沿途选择正规班车：安全系数最高，费用最低。但川西和西藏很多地方客流量不大，从A点到B点班车每天只有一班，而且班车只会在固定车站、道班休息区、服务区停车休息，不会在沿途垭口、风景区停留等人拍照，会错过不少风景。因此选择班车，需要做好攻略，详细到某个车站到某个车站的车是几点，同时更需要一定运气，比如实在没有班车情况下，能否搭到顺路便车。
二.搭便车：强烈不推荐。即便你给钱，甚至在招车时拿出毛爷爷在面前晃，正常过路司机也很少会停车。因为高原地区路况复杂，一来是他会承受潜在的各种安全风险，对你带来的伤害和以此可能产生的一大笔赔偿，二来遇到运政查车，他跟你不认识到时候万一涉及到非法营运也说不清。而真正愿意接受搭便车的司机，相当大部分会选择年轻女性，原因你懂得。。。。
三.参加”拼车团“：拼车团相对而言是一种比较方便，量身定做，性价比尚可的方式。但遇到上述以黑车替代的”拼车团“，也是不靠谱的事情。因此参加拼车团，需要具备以下三种本事，用火眼金睛加以识别：
要求签订正规合同，并查看对方资质。如果查处对方运营主体根本不是旅行社，或者没有挂靠旅行社资质，甚至业务范围居然有百货日用品，服装，那就需要打一个大问号了。计算价格，如果价格便宜很多，甚至低于大巴车价格，那就需要多加斟酌。也许司机会用换车，超载方式节省成本，或者沿途寻找高价高回扣餐厅，旅馆，将成本收回召集XX地旅行一起的伙伴，结果是黑车司机伪装游客。因此即便选择拼车团，也要前往正规旅游网站，通过在线下单方式，进行严格约定，防范风险
