#科学漫谈#刚刚克服“高寒反应”
在寒冷的环境中飞行，是检验直升机能否满足需求的直接方式。这既可以检验飞机在低温环境下各系统的性能和工作状态，又能发现直升机需要改进的地方，为下一步整体性能的优化，提供重要数据和参考。
漠河地区的气温可以达到零下40℃左右，对于直升机的高寒性能检验是很适合的。
据了解，直升机AC1A在漠河的1个月的时间里，完成了20多个小时的试飞项目。极寒条件下的飞行速度，飞行系统低温启动测试，飞机的起降重量等方面，都做了测试和验证。
在该飞机的副总设计师王智看来，未来直升机要满足在极端气候条件的使用需求，因此现在进行各项性能的测试就是非常有必要的。
形象一点说，这就是直升机适应飞行环境的一场考试。而在此之前，AC1A也进行了多次高海拔地区的飞行测试。
如何克服“高原反应”AC1A的高原试飞，从年9月就开始了。试飞制定了三个基本原则：先易后难、先低后高、先轻后重。
率先试飞的机场是黄果树机场，这里的海拔高度为米。10月份，试飞地点又转移到泸沽湖机场，这里的海拔高度上升到了00米。此后，试飞区域又到了海拔米以上的稻城亚丁机场。
随着海拔的不断抬升，直升机的各项系统将面临高海拔空域的大考。
单次试飞中，一次飞行时间超过9小时，飞行距离超过公里。之后随着高度的不断抬升，飞机的各项系统都稳定工作。在测试中，飞机最大的抗侧风能力可以达到8公里/时。
除了海拔高度外，整个试飞期间，飞机的全重量起吊，悬停性能，滑油系统悬停冷却，发动机功能检查，发动机地面试验等各个方面都经过了考验。发动机的启动成功率达到了百分之百。
有些人可能觉得，直升机的飞行高度没啥差别，毕竟民航客机的飞行高度都达到万米以上了，不是也能正常运行嘛。
可实际上，直升机的飞行机制和客机的飞行机制不同，挑战更高的飞行空域，始终是直升机制造领域的一大难点。
怎样让直升机飞上青藏高原我国直升机的整体研制，70多年来是从无到有，从零一点点起步的。虽说在此前，我国自行研制的直升机，消化吸收并开创出了更多的型号，但直到20世纪末，我们自己生产的直升机，还没有飞上过青藏高原。
所以在全世界的直升机制造技术中，能否飞到高海拔地区，就是检验该款直升机性能是否优越的主要指标。
高海拔地区直升机难以飞行，这跟直升机的飞行机制有关。相比于喷气式飞机，直升机飞升的原理，来自螺旋桨转动所产生的功率。螺旋桨运行的功率越大，其产生的浮力和上升的动力也就越大。
而从飞行环境看，空气密度的稀薄，将直接影响螺旋桨的功率输出。高海拔地区空气稀薄，螺旋桨产生的功率变小，发动机整体的功率也降低了。
这样一来，飞机整体飞不高，飞行的距离相比低海拔地区也会缩短。更为重要的是，飞机的载重量也会减少。
年汶川地震时，参与救灾的直升机有架，其中国产的直升机只有14架。因为，那时候我们还没有能飞上高海拔地区的直升机。
一方面是我国的技术不行，另一方面又是国内超过25%的领土又是高海拔地区。西部很多地区海拔都在米以上，青藏高原的海拔高度更是超过了4米。
所以，无论是技术还是实际需求，我们都不可能一直受制于人，必须得自行研制。
上面提到，AC1A是升级版，因为在此之前，还有一款型号是AC1。上一款直升机，还在年时就突破了飞行高度。
当年的试飞中，AC1率先飞过了米的昆仑山口，而后又飞过了米的唐古拉山口。接着，高度又提升到了米以上。
年9月，AC1的飞行高度突破了8米，这一记录创造了国产直升机的最高升限。
随后在年，经过了各项试飞后的AC1拿到了适航证和生产许可证。从年开始，AC1开始批量生产并正式投入了使用中。
虽说直升机的飞行高度在十几年前就突破了，但是从实用的角度看，直升机光飞得高还不够，还必须要满足多种飞行需求。
正是在这一背景下，从7年开始，升级版AC1A的研制就开始了。
徐朝梁，AC1型号直升机的总设计师，在升级版的设计研制中，新型号高寒环境的适应能力，机动灵活性，可靠性以及载荷能力，都得到了大幅度的提升。
在一系列的技术升级和创新中，传动系统的功率得到了大幅的提升。此外，相比于上一个型号，发动机的各项性能更先进。
与此同时，飞机整体的操纵、飞控、航电和机电系统也都做了升级。最后，飞机上还增加安装了健康监测系统，以及旋翼防除冰机载设备。
整体来看，升级后的AC1A，相比于上一个版本，整体适应高寒高海拔的能力都得到了最大化提升。
那么，下一步通过试飞并取得适航证后，AC1A将会应用到哪些领域呢？
救援救灾巡逻忙相比于喷气式飞机，直升机最大的特点是不需要跑道和机场，只要有空地，它就能轻松完成起降，所以相比于喷气式飞机，它能更灵活的适应多种起降环境。
正因为这一点，除了军用领域的直升机外，民用领域的直升机，主要运用于各种救灾和救援。比如年正式投入使用的AC1，截止到目前，已经进行过海上巡逻执法、森林空中灭火等任务了。
升级版的AC1A，未来它的应用场景，也将集中在应急救援、空中执法巡逻等多个领域。
比如，最被外界所
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