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前几年，泸亚线是自驾游爱好者心仪的线路。因为这条路被认为中国＂最烂最虐之路＂，极具挑战性。
听说这条直线距离只有Km的捷径山路，大部分路段乱石嶙峋、泥泞坎坷，无路标、无信号。在7～8月雨季时，崎岖山路更是常有滚石、泥石流、塌方险情发生而封路。
泸亚线示意图这条蓝色线是年6月才贯通的县道有Km。而捷径有人步行通过，km，亦有驾友驶过，km。
年城乡公路图标注图中，红线为泸亚西线，蓝线为泸亚东线。泸亚东线很复杂，又分木亚线、中线、支线等，在地图上均找不到一条完整的线路。
泸亚线标注图一，泸亚东线
年7月29日前，互联网上并没有人驾车穿越泸亚东线的报道，而泸亚西线，网上介绍的亦不多。
是日9时，岭南雄狮队3车10人准备从泸沽湖穿越泸亚西线抵达稻城亚丁香格里拉镇。
泸沽湖景区一出泸沽湖景区10Km便到了女儿国摩梭部落。再往前行几千米将到前所乡就见前方车辆纷纷掉头，打听到原来前方桥梁被大水冲垮，于是按当地人指示走道路右边庄稼小路。
女儿国从标注图可看出往右行，实际上是行驶于泸亚东线，驶入了一条漫漫历险之路，将载入雄狮队自驾游史册，令全体队员永生难忘！
导航导致断头路。
无名路掉头后经过一村庄找出路，在热心的村民指引下，来到一条河边，当地人告知，河对面是四川，过河可往亚丁。于是车队便陆续深水趟过，勇气可嘉。
永宁三叉河（云南境内）三叉河（四川境内）县道过河后沿庄稼地前行几公里便上了柏油大路，于是便有了信号。原来车队已经来到凉山彝族自治州木里藏族自治县。
上道不久，看见路边三位可爱的小朋友，我们纷纷下车，献点小小爱心。
县道可惜好路不长，刚开出十几公里，便是蜿蜒曲折的盘山险路了。
县道在盘山路上走了近30Km，接近一神峰时，海拔已到m，对我而言，有点高反了。
县道下山看似简单，其实一点都不轻松。好不容易从山路十八弯弯至山底理塘河，过桥至对面，爬山又开始。走过一段山路后约20km出现岔路，问人，方知道已错过往亚丁路口近30km，无奈折返。原来在接近理塘河的一个不起眼的烂路口便是进入亚丁的方向。
县道在时而是这样的泥泞不堪的烂路上行驶20km。
无名路在半米深的泥浆路上行进，对轮胎是个考验。
无名路约下午二时，车队来到桃巴村。由于刚才几小时上山下山，折来倒去，又经过泥浆路摇摇晃晃，有人已高反不适而呕吐，故车队暂时休整，看病、吃饭。
桃巴村木里大寺约40分钟后启程，车队行驶在木亚线中。下山路行驶约半小时，行至一个三岔口处难住了。直走是固增，左转上山是水洛，都可扺达亚丁，具体各有多少千米？本地人莫衷一是。于是乎，折来折去，倒腾了几个来回后，队长的朋友来电指示，水洛可行。这样，我们便沿着更烂的碎石陡峭山路"蹒跚"而上。以20Km/h蜗行近1小时后，行至山腰，出现砂子路，再以50Km/h"匪"开，接近山顶，出现湿滑泥泞路。天空下起大阳雨，俄顷，天边出现罕见的双彩虹，有福！全队人欢呼不已！纷纷下车拍照。
木亚线此时已是下午4时，海拔高度m，气温10°C。
再次上路下山时我又出现了高反，加之连续数小时开车，紧张疲倦，开车出现险情。田队知悉后，果断将我换下，替我开半小时后，让我休养，精力得到一定的恢复。至下午5时，车队在盘山公路上上下行进近80Km，接近走出了大山。在离省道还有20Km，亚丁还有60Km处（标注图蓝线萨岗），传来了前方泥石流滑坡封路的消息。无奈，只得掉头折返另找出路。
折返翻山时，未到山顶，天已黑暗，已是傍晚7时。不久道路右边有出口，又前行一个多小时，导航显示快要接近大路时，前方再次出现泥石流封住了去路（标注图黄线萨内日）。低落的情绪笼罩着全体队员，惟有田队为大家鼓舞斗志：大家打起精神，到前边先找个地方吃饭休息，车到山前必有路，我就不信走不出这大山？再次折返时，头晕目眩更烈，浑身乏力。田队又换下我，开了一个多小时至下山处一饭庄，此地离折返处已70多公里。大家下车，准备吃饭。此时已是晚上9点多，车手整整开了12小时多，已经相当疲惫不堪了。半小时后，我进食少许，喝了一支10ml葡萄液，觉得体力还行，又同大家一起，扑进茫茫黑夜。大家只有一个念想，走出大山，找个好点酒店，美美地睡上一觉。再再次折返回走约5km处（标注图蓝线占固），又找到一条通往亚丁的更险山路（标注图绿色线路），在经验丰富的夜行专家田队的领头下，我、唐总保持距离，依次压着前车的轮印缓缓前行着。不知走了多久？不知过了几个村庄、翻了几座山头？子夜，下起了中雨，山路更加泥泞、湿滑。前挡玻璃上，是雨打窗声；车边悬涯下，是急流卷涛撞击声。煞是惊魂！我们更加紧张、全神贯注，不敢有半点疏忽。
木亚线白天（网载）白天看来，晚上经过的路，真的十分险峻。
木亚线白天（截图网载）约莫凌晨3点，雨歇，车队驶出了一座山头后，经过哈朗大桥，抵对岸一麦日加油站，油站已打烊。我们轻轻唤醒工作人员加油，经打听，原来我们已经来到俄西，距稻城的香格里拉镇(亚丁风景区距镇约10公里)只有40多公里，翻过俄西山就到。
尽管此时人近虚脱，但佳音不蒂是注入了一支强心针，力量倍增。
大＂V＂坡驶离加油站十几米，一大型陡坡使人惊吓不已！原来这就是闻名遐迩的大“v”坡。再上坡后，驶向一条更为险峻陡峭的悬崖碎石山路。在充满了滚石的烂路上爬行，均速不敢超过10km/时。当漆黑的悬崖下传来巨大的急流撞击声在空旷的山谷回荡时，恐惧挠乱了神智，手脚开始发软无力。在缓慢行驶约7公里处，尤见一块大扁石(山上滚下，多处见到)横亘在路上，占据路大半，按平时是容易绕过的。但当时天黑，人智不清，右边是悬崖绝壁。胆怯心理让我本能地在绕石块时将方向朝左偏了一点，结果，左前轮侧碰上石块尖部，"噗嗤"一声，混白色烟在左边冒出，我明白左前轮已破，但我不敢停下，因右边是万丈深渊，继续的结果如出一辙。(照片为白天所拍)
麦日一日窝将车缓缓地前行几米在安全地带停下，检查，左边前后两胎报废。换上一个备胎后，发现另一条胎没法换上，因为同行两车与我车不同款。
麦日－日窝于是，唐总和我又调头折返俄西加油站求助。加油师傅告知，这附近十几公里山村里都没该种轮胎买，只能出山到县城看有无买的？回到出事地点，内疚不已，自觉拖累大家，更是头痛不已！考虑到另两部车上有小孩、学生家属，在荒野山中停留危险，便强忍着痛，让田队和唐总带上所有人和坏胎继续前行出山，在县城找到汽修厂，配好胎，再花钱让师傅送过来换上，我和太太则在原地等候。大家基本上同意了我的方，但坚持要求潘太、唐太留下陪我们，这是出于对我们安全因素考虑，令我和太太十分感动和不安！他们离开，时间已是凌晨近5时。
由于无信号，我们4人就在车上休息等待天明。
麦日一日窝7时，天大亮，补充一支葡萄糖和一点食物后，自觉精神好了很多。趁有时间，走回俄西加油站求助或求助。等走到4km时，有来往车辆友好告知：山里没有我需的轮胎。只得折回，并不停拔打，在一块稍空旷的地处居然拔通，但被告知，发生类似事件太多，人手不够，不会出警，更没拖车(后了解是没有人敢开拖车走此道)，但还是告诉我一个汽修厂的电话。我打过去后，汽修老板详细询问了我的情况后说帮我联系师傅带胎过来，尔后便无下文。我思忖，一定是此道非常惊险，一般人不敢来。我们的希望只有寄托在田队、唐总他们身上，祈求他们早点安全出山！回到车上，发现可收到一个信息，于是靠不停的来回走动，缓慢、零星的用短信与田队、唐总保持联系。在一处，断断续续可通电话，这样，心安了几许。后得知，已联系好一师傅带专业补胎、换胎工具前来救援，还了解到前方出山后不远处有塌方在推挖清理，只能在规定的中午12点至2点两个小时内及在晚6点后进出山。我们便安心等待救援到来。
麦日－日窝在等待的时间里，在事故地前后观察路况。原来，此地就是鼎鼎大名的蒙自大峡谷，下面这条河便是水洛河。水洛河旱季一湾清水汩汩流淌，一到雨季，便形成滔滔洪水，滚滚而下。真是，无意闯入的景点，临而幸之竟不知？险中有福！
蒙自大峡谷见过这么窄的山腰路吗？
水洛河谷事故地点。
麦日－日窝雨季，本地人见惯了山上滚下石块，但仍需小心翼翼。
麦日－日窝麦日－日窝下午3点半，救援车辆终于来到。年轻的胡师傳极其专业的将带来的新车麻利地换好。一个小插曲。我将事先谈好的换胎价格现金让太太再点一遍，她再数了一遍后递给胡师傅，我们一转身，他说差一百，我们先一楞，心里已经明白，我未流露疑惑，马上掏出一百元递给他。太太轻语对我说，人家来一趟不容易！确实，人家那么年轻，是拿命在搏！何况，一般人是不来的。再者，有可能是我们真的数错呢！闲聊中，得知胡师傅还未吃午餐，太太连忙拿出两支矿泉水、一打饼干往他车上放。从他的表情看出了内心的感动。就这样，他在前我在后，亦步亦"趋"。走过才发现道路远比想象要险峻百倍！感叹田队、唐总在精神极度困乏的黑夜里，是怎样将车开出去的？真的不可思议！
麦日－日窝而此时的我，精神已得到恢复，同凌晨的状态已不能同日而语。虽然车上几位女士惊吓到连手机都不敢拿起拍照，但我自胸有成竹能过险景。这样的路在黑夜里怎开？上陡坡时，车头成近60°向上爬，到坡顶陡然向下，根本看不见前方的路，右下是悬崖峭壁、涛声冲天响，令人不寒而栗！由衷的佩服田队和唐总他们的胆识。
麦日－日窝迎着刺眼的晚霞走完余下的险路。
亥隆胡师傳带我们走出蒙自大峡谷后，他掉头准备去另一处事故车修理，挥手道别后突然叫停我，下车一看，右后胎又漏气了，看来木亚线的烂石太锋利了！假如人心不古，他完全可视而不见，直到我走很远才会发现胎扁，再呼他来，他便可漫天要价。如果是这样，一是傍晚非常惊险，二是车胎可能又报废，麻烦就大了。也许是他心地善良，也许是我们的真诚使然---挽救了我们自己。
俄能拆卸、冷补、装好，他三下五除二搞定。这是个勤劳、勇敢、有故事的小伙子。据他说，这条道上常来往的车辆，有7成司机与他熟稔。他平均月有10次前往蒙自大峡谷险路段修理车辆，真是名符其实的险路救护神！
俄能行驶到蒙自乡，进入柏油大路，再开几千米便与大部队汇合了。从29日9时出发至最后一辆车于30日19时抵达香格里拉镇，用时34小时，实际全程Km。险峻过后尽开颜。华灯初上，迎接我们的是，香格里拉镇仙境般的夜景。
亚丁驿站俄西的麦日至日窝这一段区区不过20km，给我们岭南雄狮留下永生难忘的记忆。感叹：蜀道真难（烂）！
事后潘太的朋友圈是这样描述此次穿越历程：
潘太