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这两年，四川民航的发展令人瞩目。
无论从哪个角度来看，四川都当之无愧是中西部地区第一航空大省。
在航空公司方面：
四川地方航空有四川航空和成都航空，这两家公司发展速度都非常快。
四川航空公司是中西部地区最大的航空公司，虽然经历了疫情期间巨亏的冲击，但在股东单位增资扩股的支持下，又将重新起航，并定下了年上市的目标。
成都航空拥有最多的国产飞机，也引进不少的A飞机。
在机场方面：
四川机场方面的发展更是前所未有。
在疫情期间，成都双流机场连续两年成为全国第二繁忙机场。
在天府机场投运后，成都成为我国第三个拥有双国际机场的城市。
年，成都更是凭借两座机场的资源优势，旅客吞吐量万人次超过广州的万人次，成为我国航空第三城。
四川省机场集团，作为我国大型机场集团，从旅客吞吐量来看，四川机场集团能排到全国第3。
目前四川机场集团下辖5个机场：
成都双流机场
成都天府机场
西昌青山机场
广元盘龙机场
攀枝花保安营机场
托管7个机场：
九寨黄龙机场
阿坝红原机场
巴中恩阳机场
达州金垭机场
甘孜康定机场
稻城亚丁机场
甘孜格萨尔机场
还有四川省内5个机场非四川机场集团成员单位：
绵阳南郊机场
南充高坪机场
阆中古城机场
泸州云龙机场
宜宾五粮液机场
那么，四川省机场集团的业绩又是怎么样的呢？
年度，营收57.66亿元，净利润-19.35亿元。
亏损金额仅次于首都机场集团，成为我国亏损第二多的机场集团。
自年以来，四川机场集团业绩：
年净亏损42.08亿元
年净亏损22.62亿元
年净亏损5.14亿元
4年累计亏损89亿元。
鉴于成都天府机场刚投运，投资规模巨大，财务费用高昂，运营初期巨亏是非常正常的一件事。
想想看，成都天府机场一期总投资就高达.08亿元。
加上双流机场又要改造，客流量有所分流，因此从四川机场集团来说，亏损也在所难免。
不过，如果从对地方经济贡献角度来看，至少在中西部地区，恐怕还没有哪里能超过四川机场集团。
所以，亏19亿元，多吗？
